Tienda Soluciones Julio 2022

ENROSCARLO PARA QUITARLO

Los pasadores de espiga sólidos y de menor tamaño pueden ser tercos a veces. Una de las formas más útiles que he encontrado para lidiar con los realmente rebeldes es comenzar colocando un bisel pesado en el borde exterior de la espiga con una amoladora. Luego, corro un dado en él. En este caso, la espiga tiene un DE de 1/4" y el troquel utilizado fue un NC de 1/4-20. Pase el troquel sobre él lo más que pueda y luego retírelo. Coloque una arandela sobre la espiga, gire una tuerca en el pasador hasta que se detenga, retire la tuerca, agregue otra arandela y repita hasta que salga el pasador.

Joshua Hartmann Carreras y desarrollo de Hartmann Gerald, MO

MEDICIÓN DE ALTURA DE VÁLVULA CASERA

Hice una herramienta de válvula para medir la altura de la punta de la válvula como se muestra en la imagen. Lo uso antes de cortar y lo anoto y lo compruebo después del trabajo de la válvula. También es muy útil cuando se instalan nuevos asientos de válvulas. Es fácil de hacer. Tome un calibrador digital, un tubo y atorníllelos como se muestra.

Joris Decker Deckers Motorenrevisie Bélgica, Europa

SUPERFICIE DEL COLECTOR DE ESCAPE

Rectifico colectores de escape en una amoladora de superficie de banda seca. Antes de pulirlos, pulverizo las superficies del colector para limpiar primero el óxido duro y la acumulación de carbono. Haciendo

esto hace que los colectores muelan más fácilmente y las correas duran más.

Wes Schell Máquina y motor Schell Gregory, SD

HERRAMIENTA DE SELLO DEL CUBO DEL EQUILIBRADOR

He aquí un truco para ayudar a centrar el sello del cigüeñal de la tapa de distribución, cuando la tapa o el bloque de distribución no tienen pasadores, o los orificios de los pasadores no encajan bien en los pasadores. Tome un amortiguador viejo y pula el centro para que ahora quede deslizado en la boca de la manivela. Úselo para mantener la cubierta en su lugar mientras aprieta los pernos. Luego, simplemente deslice el amortiguador hacia atrás. Utilizo una vieja manivela de aluminio para Chevys de bloque grande, que es liviana y fácil de manejar. Guardo otros hubs de balanceadores que se han desmoronado.

Rich Jones Redline Motores de competencia automotriz Davie, FL

MÁS SOBRE BUJES EQUILIBRADORES

Tengo varios cubos de balanceador que he perfeccionado para herramientas de ajuste deslizante. Si tiene un motor en el que hay un problema de índice de la cubierta de sincronización debido a una mala alineación del pasador o un problema en la línea central del cigüeñal, aún puede ubicarlo correctamente. Quite los pasadores guía o taladre los orificios en la cubierta para dejar espacio libre. Luego, instale la cubierta sin apretar y deslice el eje del balanceador. Finalmente, apriete los pernos y verifique que la interfaz del sello sea la adecuada aplicando un poco de grasa de montaje alrededor de la superficie del sello del cubo. Luego, deslícelo hacia adentro y hacia afuera. Verá si las marcas testigo del sello están en contacto en todo el contorno. Tener cubos de equilibrio externos con presión cero también es excelente para equilibrar las bielas.

Máquina de cedro Ron Flood North Branch, MN

ADAPTADOR DE FILTRO DE GIRO TEMPRANO

Cuando restauro uno de los primeros Chevy V8 que usaba un filtro de aceite de cartucho, me gusta actualizarlo con un filtro giratorio de estilo tardío. Mecanicé un anillo de 3,800" de DE con un DI de 3,075", de 0,300" de espesor. Perforé el bloque para exceptuarlo. Usé aluminio y bronce y planeé de modo que la parte superior del anillo tenga la misma altura que un tarde 350. También volví a enhebrar los orificios de montaje del adaptador para un perno de 5/16". Entonces puedo usar el último giro en el adaptador del filtro de aceite. Me gusta más que el adaptador de filtro de aceite que se usa comúnmente, y a los clientes también.

Randy Torvinen Torvinen's Machine Shop Menahga, MN