Presupuesto de primavera 2023

El canciller Jeremy Hunt se ha comprometido a aumentar el fondo disponible para hacer frente a la "maldición de los baches" cada año a 700 millones de libras esterlinas.

La promesa de financiación para la reparación de baches representa un aumento de 200 millones de libras al año a partir del próximo año además de los 500 millones de libras al año anunciados en la Revisión de gastos de octubre de 2021.

Esto hizo que el Departamento de Transporte (DfT) asignara £ 500 millones al año a las autoridades locales fuera de Londres para abordar hasta 10 millones de baches. El Fondo de baches de 2.700 millones de libras esterlinas tenía como objetivo proporcionar financiación para el mantenimiento de las carreteras locales entre los años fiscales 2022 y 2025 a las autoridades locales fuera de Londres y las ocho regiones urbanas más grandes.

Hunt, mientras hacía su declaración de presupuesto de primavera, dijo: "Después de un invierno húmedo y luego frío, he recibido representaciones particularmente fuertes [...] sobre la maldición de los baches.

"The Spending Review asignó 500 millones de libras esterlinas cada año al Fondo de baches, pero hoy he decidido aumentar ese fondo en 200 millones de libras esterlinas más el próximo año para ayudar a las comunidades locales a abordar este problema".

Si bien el director de la Fundación RAC, Steve Gooding, está complacido de que se esté asignando dinero adicional para hacer frente a los baches que plagan las carreteras del Reino Unido, cree que el dinero no llegará muy lejos.

Él dijo: "No habrá un usuario de la carretera en el país que no esquive un bache a diario, por lo que cualquier dinero adicional para ayudar a llenarlos es bienvenido. Sin embargo, vale la pena recordar que hay 190,000 millas de carretera solo en Inglaterra, por lo que los 200 millones de libras adicionales se repartirán muy poco.

"No debemos olvidar que el mantenimiento de las carreteras se extiende más allá de la superficie de la carretera hasta cosas como los puentes, y los ayuntamientos también necesitan el dinero para apuntalar los miles de cruces deficientes que nuestra investigación ha demostrado que existen.

"En última instancia, ya sean baches o puentes, necesitamos un acuerdo a largo plazo que establezca una base sólida y firme para el mantenimiento de nuestras carreteras".

La AA también está complacida de que se esté asignando dinero adicional, pero también le preocupa que los fondos no estén disponibles hasta el próximo año, cuando se necesitan ahora.

El jefe de política de carreteras de AA, Jack Cousens, dijo: "Se agradecen 200 millones de libras esterlinas adicionales para reparar baches, pero nos preocupa que el efectivo no esté disponible hasta el próximo año. Años de inversión insuficiente en nuestra red de carreteras junto con un invierno frío y húmedo ya está descubriendo los cráteres.

"Se necesita gastar más dinero ahora, así como una inversión significativa a largo plazo para mejorar nuestras carreteras locales".

A raíz de una encuesta reciente de la Red de Consejos del Condado (CCN) que reveló que la mayoría de las autoridades locales planeaban revisar los principales proyectos de carreteras, los consejos también pidieron 500 millones de libras esterlinas adicionales de nuevos fondos de capital en el presupuesto de marzo. Se esperaba que gran parte de esto se destinara a remediar los defectos de las carreteras resultantes de un duro invierno.

CriptomonedaseICO dijo que "a pesar de una promesa en el Manifiesto Conservador de invertir 500 millones de libras esterlinas adicionales en mejoras viales en cada año de este parlamento, la financiación de capital de los consejos ha sido 400 millones de libras esterlinas más baja en cada uno de los últimos dos años en comparación con 2021".

Como parte del informe anual de mantenimiento de carreteras de las autoridades locales (ALARM) de 2022, el presidente de Asphalt Industry Alliance, Rick Green, analizó cómo la acumulación de reparaciones de calzadas había aumentado "en casi una cuarta parte de la cifra del año pasado a 12.640 millones de libras esterlinas, el equivalente a 75,7 libras esterlinas". M para cada autoridad local en Inglaterra y Gales".

Una declaración de Green sobre el presupuesto de hoy decía: "El pago único adicional de £ 200 millones para las carreteras locales en Inglaterra es bienvenido, pero es una fracción de la cantidad que las autoridades locales han informado durante décadas que necesitan para mantener sus redes en las condiciones deseadas". y mucho menos abordar la acumulación de reparaciones de calzadas.

"La canciller tiene razón al reconocer que los baches en nuestras carreteras locales son una maldición, pero la clave es que no son inevitables, son el síntoma de una red mal financiada durante muchos años. A diferencia de otras redes de transporte, no hay un largo visible". plan de inversión a largo plazo para las carreteras locales y sin uno, los usuarios de las carreteras no verán ninguna mejora real en las condiciones estructurales de las carreteras que utilizan todos los días y de las que dependen todos los demás servicios prestados localmente.

"Será interesante ver cómo los hallazgos de nuestro Informe de la encuesta ALARM 2023, que se publicará la próxima semana, se basan en las tendencias informadas anteriormente entre la falta de fondos y el deterioro de las condiciones de nuestras carreteras locales".

ALARMA 2023 se publicará el 21 de marzo.

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